| 加工定制：是 | 品牌：Siemens/西门子 | 型号：EQ-8682 |
| 工作电压：1V | 输出频率：1kHz | 产品认证：1 |
EQ-8682 SIEMENS 西门子
EQ-8682 SIEMENS 西门子
已有的汽车制造商们一直在尝试着制造出合适的电动汽车，通常他们的设计是小型汽车，这样就可以弥补昂贵的电池带来的缺憾，使汽车的价格浮动在一个消费者可接受的范围内。然而，硅谷的特斯拉汽车公司认识到事实：新科技的早期消费者往往是那些有钱人，他们更喜欢外观华丽同时融入了高科技的高性能汽车。
为什么特斯拉公司特立独行呢?最初，他们并没有将自己看做一个汽车制造商。该公司CTO及创始人之一的施特劳贝尔(Straubel)称：“我们将自己看做一个能源创新公司。降低了蓄能系统的费用，会大大帮助电动汽车的普及。新能源可以完全代替化石燃料，我们也没有必要再去生产烧油的汽车。”
施特劳贝尔对蓄能如此关心是可以理解的。他很在意驱动ModelS的锂电池的花费，据称该花费占了这一款汽车起始价70000美元的四分之一。Model3体型稍小，将于2017年面世。虽然这个新款汽车和
采用优化无感矢量PWM控制，输出电流谐波成分小，运行平稳，效***。
输出频率0.1-400Hz。
***噪音，载波频率可自1kHz-18kHz调整。
具自动稳压调节功能（AVR），即使输入电压存在较大的波动，输出电压也基本保持不变。
数字键盘、模拟电位器、电压源、电流源等，控制方式灵活、方便。
电流限幅、过压失速、自动调整加减速功能，转速追踪平滑。
自动转矩提升及自动滑差补偿功能。
省能源运转及停电/故障再启动功能。
内置PID调节器，闭环控制系统结构简单。
8段速设定及7段速自动运转。
内置RS485通讯，标准MODBUS。
内置休眠和计数器功能。
Details about SKINNER PM3D4820 NSPP PM3D4820
Details about NTN BEARING LH22218BD1C3 NSPP LH22218BD1C3
Details about NUMATICS 122BA400M000061 FNFP 122BA400M000061
Details about PNEUMATIC DIVISION 02.00-NLPB-9-1.000 USPP 0200NLPB91000
Details about CYLINDER DIVISION 63-CCBMPRLRS14MC-80.00 NSPP 63CCBMPRLRS14MC8
Details about CYLINDER DIVISION 50-CCBMPR19MC-175.0 NSPP 50CCBMPR19MC1750
Details about CYLINDER DIVISION 63-CTMPRLRS14MC-125.0 NSPP 63CTMPRLRS14MC12
Details about BRAY 30-0200-A126-169 USPP 300200A126169
Details about BRAY 30-0400-11010-125 NSPP 30040011010125
Details about TEMPCO 30250 USPP 30250
Details about SEALMASTER MFC-15 NSFP MFC15
Details about CONTROL TECHNIQUES 29504027 USPP 29504027
Details about ASCO HT8210G034 NSFP HT8210G034
Details about VICKERS DGMPC-3ABK-41 USPP DGMPC3ABK41
Details about SCHRADER BELLOWS P1DMS063MC-0050NNNNN USPP P1DMS063MC0050NN
Details about FAIRCHILD INDUSTRIAL PROD 20812 NSFP 20812
Details about SKF 21309E NSFP 21309E
Details about ADTECH POWER INC AP41145C USPP AP41145C
Details about NIDEC CORP SM1-25-1DCM USPP SM1251DCM
Details about FAIRCHILD INDUSTRIAL PROD 10232R NSFP
